Як всі могли бачити автомобілі для перегонів завжди мають дуже низьку посадку. Іноді між дорогою і днищем тільки пару сантиметрів. Це відстань між днищем і дорожнім покриттям, називається кліренс.
Тим не менш, така конструкція має безсумнівний плюс, це зниження опору повітря, і розташований дуже низько центр тяжкості. І тому на поворотах відцентрова сила не може перекинути автомобіль, навіть проходячи круті віражі, стійкість зберігається. Але якщо гоночний автомобіль, буде проходити поворот дуже швидко, його винесе з траєкторії повороту.
Але якщо у автомобіля великий дорожній просвіт, наприклад це всюдихід, то поведінка в поворотах буде зовсім інше. Центр тяжкості у такого автомобіля знаходиться вище коліс. І при крутому повороті відцентрова сила, яка атакує автомобіль, може перевернути його, в бік, протилежний напрямку повороту.