З часів винаходу залізних шляху вже пройшла не одна сотня років. Залізничний транспорт здолав довгий еволюційний шлях становлення від ручної тяги масивних вагонеток до передових супершвидкісних експресів, що працюють за принципом магнітної левітації, які вже стали звичайним явищем для багатьох країн світу.
1 місце. Поїзда серії Shinkansen – швидкість 320 – 581 км/год
Shinkansen – мережа японських високошвидкісних поїздів, яких нерідко іменують “кулями”, і на це є значна причина – рекорд швидкості Shinkansen для звичайних залізничних ліній становить 443 км/год (рекорд встановлений в 1996 році), а на магнітному підвісі 581 км/год, що вважається безумовним світовим рекордом для поїздів (рекорд встановлено у 2003 році). Перший швидкісний поїзд в Японії було введено у використання ще в 1964 році. Зараз експреси Shinkansen, що складаються з шістнадцяти вагонів. До речі, потяги Shinkansen носять статус не тільки одних із самих швидких поїздів, але і найбезпечніших – за 40 років експлуатації не було жодної великої аварії.
2 місце. TGV POS – швидкість 320 – 574,8 км/год
Робоча швидкість – 320 км/ч. При цьому моделі TGV POS належить рекорд швидкості посеред рейкових поїздів – в 2007 році даний поїзд зумів розігнатися до 574,8 км на годину.
3 місце. Shanghai Maglev Train – швидкість 431 – 501 км/год
Shanghai Maglev – китайський високошвидкісний потяг на магнітному підвісі, эксплуатирующийся в Шанхаї з 2004 року. Максимальна швидкість експреса становить 431 км/ч. В тестовому запуску 12 листопада 2003 року цей поїзд розвинув швидкість 501 км/ч.
4 місце. CRH380A – швидкість 380 – 486,1 км/год
Китайський поїзд CRH380A розрахований на найбільшу експлуатаційну швидкість 380 км/год, при цьому рекорд швидкості для такого поїзда – 486,1 км/ч. Високошвидкісний 8-вагонний поїзд з внутрішнім оздобленням «літакового типу» вміщує в себе 494 пасажира. У вересні 2010 року CRH-380A вперше був пущений в експлуатацію.
5 місце. AVE Talgo-350 – швидкість 330 – 365 км/год
Всі поїзди класу AVE вважаються високошвидкісними, однак особливо відрізняється швидкістю електропоїзд AVE Talgo-350 місткістю 318 пасажирів, що розганяється до 330 км/год. У 2004 році під час тестувань поїзд розвинув швидкість 365 км/ч.
6 місце. ETR-500 (Elettro Treno Rapido 500) – швидкість 300 – 362 км/год
Для електропоїзди ETR-500, випущеного в Італії в 1993 році, робоча швидкість доходить до 300 км/год, а рекорд швидкості був поставлений у 2009 році в тунелі між Болоньєю і Флоренцією і становить 362 км/ч.
7 місце. KTX Sancheon – швидкість 305 – 352 км/год
Sancheon, раніше відомий як KTX II, був введений у використання в Південній Кореї в 2009 році. Він був споруджений компанією Hyundai Rotem на базі технологій французьких поїздів TGV і належить Korail, національному залізничному операторові Південної Кореї. Хоча він має можливість розвивати швидкість до 352 км/год (рекорд, встановлений в 2004 році), в цілях безпеки він не їздить більше 305 км/ч. Зручний поїзд місткістю 363 пасажира.
8 місце. Eurostar – швидкість 300 – 334,7 км/год
Eurostar або British Rail Class 373 – британський високошвидкісний електропоїзд серії TVG, що курсує між великою Британією, Бельгією і Францією через тунель під Ла-Маншем, який вважається другим за довжиною залізничним тунелем у світі. Ємність потяга – 900 пасажирів, робоча швидкість досягає 300 км/год, а рекорд швидкості для цього поїзда був встановлений в 2003 році і прирівнюється 334,7 км/ч.
9 місце. InterCity Express (ICE) – швидкість 320 км/ч
ICE – швидкісні потяги, відомі на території Німеччини і в суміжних країнах. Зараз ICE вважаються головним типом поїздів, що прямують на далекі відстані, з усіх представлених Німецькими залізницями.
10 місце. THSR 700T – швидкість 300 – 315 км/ч
THSR 700T – високошвидкісний поїзд на острові Тайвань, розроблений на базі японських поїздів Shinkansen. Він складається з 12 зручних вагонів і має можливість вмістити 989 пасажирів. Рекорд швидкості для цього поїзда був встановлений в 2005 році і становить 315 км/ч.